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同为公共旗下的品牌 德国曼恩和斯堪尼亚

如今如果斯堪尼亚也如约将产物在中国举行国产化这将是一场全球卡车革命的开始……

对此消息斯堪尼亚和团结卡车方面都没有作出确切回应可是在团结卡车媒体群里团结卡车事情人员的画外音证实了斯堪尼亚与团结卡车确实是在接触。

而此消息一出在卡车圈是瞬间炸开了锅来自一线市场的声音认为

如果斯堪尼亚国产化车价下降首当其冲的是那些尚未在中国国产化的入口卡车例如疾驰、沃尔沃、依维柯等入口车品牌与此同时也将给高端国产卡车向上带来压力。

德国曼恩和斯堪尼亚

同为公共旗下的品牌

曼恩已经先斯堪尼亚一步与中国重汽告竣合资互助将曼恩在中国的国产化已经提上日程。

继曼恩之后,斯堪尼亚也要在中国国产了!谁会睡不着觉?

去年在IAA汉诺威国际商用车展前夕的媒体之夜上公共TRATON已经宣布曼恩商用车将与中国重汽建设合资公司。曼恩总部与重汽互助后新的合资企业主要卖力生产曼恩的卡车然后交由曼恩商用车(中国)来举行销售。

将入口产物直接举行当地化生产存在一定的风险面临这一问题Drees先生表现曼恩现在在中国销售的产物主要包罗泵车等工程底盘、消防车以及牵引车他认为

曼恩产物可靠性和高效的优势将会在牵引车市场具有更好的生长前景而能否在牵引车市场中获得乐成很大水平上取决于与本土企业的互助。

克日有消息传出斯堪尼亚要收购中集旗下的团结卡车生产线国产斯堪尼亚的产物团结卡车或将退出市场。凭据爆料斯堪尼亚从2018年9月就开始接触团结卡车而且实地考察和调研了团结卡车的生产体系。斯堪尼亚收购团结卡车仅仅是收购生产体系而且是100%收购不包罗其销售体系这也是斯堪尼亚为了保证自己的销售体系完整度和专业度。

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